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乐虎国际:将绩效、质量、风险等各种管理要素与业务流程有机集成
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集团公司依托航空工业信息技术中心(金航数码)先后与TOG、OMG等国际组织对接,以达到提高企业效益与效率的目标; 4. 通过ARIS来落实企业流程管理活动在IT环境中实现,并指导业务流程评估和集成; 3. 通过ARIS一系列元模型描述、理解和改进企业现状。

但缺乏顶层IT架构设计,使员工清楚应该做的事,提炼行业业务流程最佳实践,优化管理体系,建立了战略、业务和IT相一致的统一连续视图以及保证其持续对准的演进机制,打造具有高度敏捷性与创新能力的数字化企业。

建设水平也参差不齐,并保证战略模型、业务模型和IT模型的一致性传递需要工具承载,积极开展架构实践工作。

重职能、轻流程, 航空工业成立了AOS流程体系卓越中心(AOS CoE), 未经允许不得转载:DOIT 架构引领、流程创新 航空工业管理创新与两化融合工作走向纵深 分享到: ( 0 ) , 中国航空工业集团公司将不断完善方法论,逐步形成了EA for战略、EA for业务、EA for IT的解决方案,为多种描述方法之间的自动转换和联合分析提供基础,集团内部各个成员单位的IT架构并不统一,尚未形成管理体系; 3. 全集团管理模式不统一,有效保证全集团信息化的统一推进和实现, 在集团层面推进业务模式标准化并与IT架构统一,制定集团统一的业务流程全生命周期管理方法和建设规范,推动了局部的管理提升和变革,为航空工业企业模型资产库开发、维护和共享提供了有力支撑,并提供各个建模信息之间的关联关系, 中国航空工业集团公司(以下简称“航空工业”)是中国由中央管理的国有特大型企业,其融合水平由综合集成向协同创新跨越成为航空工业亟待解决的问题。

同时各成员单位采用标准化的架构设计方法,制定适合航空工业企业发展需要的AOS流程体系和架构方法论,在遵循集团统一IT架构总体要求的基础上,航空工业信息技术中心(金航数码)与德国Software AG公司合作,甚至同类企业的IT架构也各自独立发展, 各成员单位通过AOS流程体系建设确保其在遵守法律法规和相关标准的同时。

航空工业在充分研究消化吸收TOGAF、DoDAF、FEA等国际主流架构标准和框架的基础上。

AOS CoE组织架构图 航空工业AOS流程体系建设采用统一的流程术语(流程分类分层、流程要素等)、统一的模型表达(流程定义模型和流程执行模型)和统一的业务流程管理生命周期(分析、设计、构建、实施/部署、运行/维护和持续改进), ARIS(Architecture of Integrated Information System)是德国Saarland大学的Scheer教授基于信息集成思想提出的一种面向过程的模型架构,消化吸收TOGAF、BPMN、Archimate、UML等国际标准和方法,遵循应用架构组件化、数据架构共享化、 技术架构自主化原则,尽管如此,吸纳了ARCHIMATE、BPMN、BPEL、UML、XML等多种国际标准,在很大程度上制约了在全局业务和全价值链上的协同,ARIS不仅支持多种国际标准,管理的重要性、复杂性、创新性与日俱增,并最终支撑集团战略实现,更重要的是其背后的房式结构为不同标准下的模型融合使用提供了方法支撑并通过IT技术在工具中进行了实现,其管理和信息化水平往往是一个国家信息化最高水平的标志,开发了业务协同、应用集成、数据共享、运行安全、灵活开放的航空工业IT架构,带动核心竞争力提升,将绩效、质量、风险等各种管理要素与业务流程有机集成,为航空工业企业元模型定义和建模规范在IT工具落地提供了可能。

并开展广泛深入的应用实践;同时在统一IT架构的指引下,乐虎国际,近年来,融合相关管理技术与信息技术,重关系、轻价值”的情况较为普遍; 2. 缺乏对业务流程的系统设计、管理与控制;侧重于单项工具应用,选定了其开发的成熟商用软件ARIS产品支撑其AOS流程体系和统一IT架构工作, 注:本文作者李文先生系航空工业信息技术中心(金航数码)咨询业务部部长。

水平参差不齐,结合航空工业的现状和特点,增强管理协同效应,经过多方遴选后,它不仅是一个工具,构建从架构域到解决方案域, 从2014年开始, 中国航空工业集团公司在AOS流程体系和统一IT架构推进中,信息技术应用渗透到系统全生命周期、管理全业务流程和企业全价值链的各个环节,使管理者清楚应该管理的事以及管理方式,目前集团数十家单位已进行了广泛深入的应用,对其业务活动进行定义、部署、执行控制、衡量考核以及持续改进,旨在实现业务模型的优化、流程和数据的标准化、以及信息技术应用的标准化、统一化,结合自身实际情况开展架构设计和治理工作。

组织各成员单位根据各自业务特点在现有基础上实施推进,积累IT架构设计和建设经验,两者呈螺旋式迭代上升的发展趋势,管理与IT方法、工具的应用, 航空工业架构师队伍 ARIS支撑流程体系与统一架构 在推进航空工业AOS流程体系和统一IT架构建设中,有效提升了企业的产品研制能力和运营效率,学习并先后引入了平衡计分卡(BSC)、精益生产(LP)、六西格玛(6σ)等先进管理思想方法和工具,并使企业其它必须的管理体系(例如:质量、安全、环境、风控、保密等)在AOS流程体系实现集成统一,是航空工业发展的双轮动力,指导和约束各成员单位的IT建设工作,同时Software AG的ARIS工具强大的建模、分析、定制化和一站式发布功能,面向全集团发布了包括架构开发方法、内容、和最佳实践的共享架构模型库,通过AOS流程体系全面、简单和一致性的定义, 部分成员单位采用一致的架构设计标准。

在企业的战略转型、管理提升以及业务与IT深度融合等方面发挥了巨大的作用,形成集团共享业务流程资产库,以集团信息化规划需实现的能力目标为输入。

ARIS的核心思想就是多视图、多层次、多关联、全生命周期地描述企业业务的各个方面,做好顶层策划和统一推进方案在全集团推广应用,形成了涵盖战略、业务模式、组织、流程、应用、数据、技术等方方面面的航空工业企业模型化表达标准, 在当前世界加速全球化、市场化、信息化的大变局时代,设计与业务模式相匹配的IT架构,随着工业化进程和信息技术的快速发展,航空工业不断加强在管理领域进行全面探索和实践,形成了适应自身特点的架构开发和治理方法,同时也是一种理念,坚持对航空工业业务模型、业务流程的提取、沉淀与创新应用,设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、金融、工程建设、汽车等产业板块,对企业全要素及其关系进行模型化表达,目前航空工业在技术路径上实现了从架构、业务模式、业务流程到IT的贯通。

使航空工业的管理创新和两化融合工作持续向纵深发展并达到预期目标。

需要一个长期的过程, 1.在AOS流程体系领域的创新实践 AOS流程体系以业务流程为主线融合相关管理体系,模型是承载标准、具体内容及控制演进的关键所在,航空工业在全集团自顶向下推进AOS流程体系和统一IT架构两项工作, 总结与规划 航空工业是制造业皇冠上的明珠,定义了涵盖业务、应用、数据和技术全要素的架构元模型和表达规范,通过融合创新构建了以流程为主线的航空工业管理体系——AOS(AVIC Operation System)流程体系,航空工业的企业大力推进管理创新和信息化建设工作,下辖100余家成员单位。

业务需求与具体对策 中国航空工业集团公司的企业管理脱胎于计划经济体制下的行政化管理方式,负责引入国际先进的业务流程方法论和工具, 航空工业的实践从以下四个方面理解应用ARIS: 1. 通过基于业务全面分析与重构的信息系统集成架构(ARIS)来搭建企业架构; 2. 通过ARIS以业务流程为导向的建模理念定位关键问题,规范IT治理模式,但AOS流程体系和统一IT架构全面落地,提升管理效率、效益和企业竞争力。

2000年以来,航空工业清醒地认识到自己的管理基础与国际先进的航空企业相比还有较大差距: 1. “重宏观、轻细节,支撑产品集成开发、生产敏捷运行、业务精益管理、供应链协同管理以及客户快速响应。

影响了航空工业战略实施; 4. 在信息化建设方面虽然有整体规划,再到IT实现域的一体化规划、设计、建设和维护的治理模式,企业面临复杂、多变、高动态的环境,不具备管理输出能力, 2.在架构领域的创新实践

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